El proyecto del helipuerto de Andorra se dispara de precio y no tendrá hotel

El proyecto del helipuerto de Andorra se dispara de precio y no tendrá hotel

El Gobierno ha sacado a exposición pública la propuesta de la única oferta presentada a fin de poder empezar las obras.
La única empresa que se ha presentado es una UTE formada por Helinord y Heliand. El Ejecutivo andorrano considera que la propuesta cumple los “requerimientos mínimos» del pliego de bases del helipuerto y por ello este mes de julio lo someterá a exposición pública. Durante 30 días se podrán pedir aclaraciones, realizar observaciones o proponer mejoras, antes de proceder a su adjudicación definitiva.
Sin embargo, el helipuerto sigue adelante sin la construcción del hotel, como había pedido la empresa concesionaria. Una actividad complementaria que se ha definido que no es compatible con la actual ley del suelo. Eso sí, se deja la puerta abierta a otras “actividades complementarias” en el futuro.
La propuestade Helinord y Heliand prevé una pista principal de 100 x 20 metros (ampliable a 130 x 25 metros), una pista adicional dedicada a vuelos de emergencias médicas y de rescate, tres posiciones de estacionamiento y un hangar de más de 800 metros cuadrados.
Según explica el ministro de Presidencia, Economía y Empresa, Jordi Gallardo, en declaraciones a Andorra Difusió, “también permite adaptarse a futuros medios de transporte que todavía no están autorizados, como los eVTOLES”:
Al margen de la no inclusión del complejo hotelero, otro aspecto que ha cambiado es el coste de la infraestructura, previsto en un principio en unos 4 millones de euros y que finalmente se situará en torno a los 9 millones.
Este encarecimiento viene provocado por el cambio de ubicación de la pista que permitiría alejarla de la zona más cercana a la estación de Pal-Arinsal y minimizar el impacto.
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